12月27日上午，記者走進(jìn)位于河南洛陽的中國一拖集團(tuán)有限公司（下稱中國一拖）。天氣雖寒冷，但在生產(chǎn)車間內(nèi)，卻是一派火熱的景象。工人們忙著對整機(jī)底盤上線、液壓系統(tǒng)組裝、駕駛室安裝……不到3分鐘，就有一臺拖拉機(jī)從生產(chǎn)線開出來。

12月27日，中國一拖集團(tuán)有限公司的員工在總裝車間流水線上作業(yè)。新華社記者 郝源 攝　　中國一拖集團(tuán)有限公司黨委副書記、副總經(jīng)理蘇文生告訴記者：“我們整個生產(chǎn)線整體采用‘U’型布局、流水線作業(yè)形式，總共有4條裝配線及2條涂裝線，應(yīng)用了許多國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的裝配工藝、制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先、國內(nèi)一流的產(chǎn)品質(zhì)量控制水平。”

在我國全年糧食產(chǎn)量屢創(chuàng)新高的背后，離不開農(nóng)機(jī)裝備的硬核支撐。洛陽作為我國農(nóng)機(jī)裝備技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、特色優(yōu)勢顯著，全市共有農(nóng)機(jī)裝備及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)500多家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超300億元，整體科研實(shí)力、產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國前列，是國內(nèi)重要的農(nóng)機(jī)裝備研發(fā)生產(chǎn)基地。

12月27日，位于河南洛陽的中國一拖集團(tuán)有限公司廠區(qū)內(nèi)，工作人員駕駛拖拉機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)行顛簸測試。新華社記者 劉瓊 攝　　“當(dāng)前，我國農(nóng)機(jī)發(fā)展質(zhì)量和技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家相比仍存在一定差距，農(nóng)機(jī)企業(yè)水平參差不齊、科技創(chuàng)新能力不強(qiáng)，存在更新迭代快、淘汰率高、零部件易壞、維修成本高等問題?！?蘇文生認(rèn)為，農(nóng)機(jī)企業(yè)應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的低端轉(zhuǎn)移、中端做精、高端突破。

作為創(chuàng)辦最早、規(guī)模最大，被譽(yù)為中國農(nóng)機(jī)工業(yè)“長子”的拖拉機(jī)制造廠，中國一拖聚焦農(nóng)機(jī)領(lǐng)域原創(chuàng)技術(shù)“策源地”重大任務(wù)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈，高端智能農(nóng)機(jī)裝備研發(fā)等技術(shù)，持續(xù)強(qiáng)力攻關(guān)。

12月27日，中國一拖集團(tuán)有限公司的員工在總裝車間流水線上作業(yè)。新華社記者 郝源 攝　　“未來我們的產(chǎn)品有三個發(fā)展方向?！?中國一拖集團(tuán)公司技術(shù)質(zhì)量部副部長劉俊杰告訴記者，一是綠色化，將節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等理念貫穿于企業(yè)發(fā)展全過程。二是高端化，農(nóng)業(yè)機(jī)械雖然普及率已經(jīng)上來了，但是普遍以初級的農(nóng)業(yè)機(jī)械為主，駕駛員的勞動強(qiáng)度非常高。未來他們的主要方向是把能減輕駕駛員勞動強(qiáng)度、提高農(nóng)業(yè)作業(yè)效率與精度的高端農(nóng)機(jī)做優(yōu)做強(qiáng)。

12月27日，位于河南洛陽的中國一拖集團(tuán)有限公司廠區(qū)內(nèi)，工作人員駕駛拖拉機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)行顛簸測試。新華社記者 郝源 攝　　“三是智能化，也就是向無人化發(fā)展。”劉俊杰說，從拖拉機(jī)帶著機(jī)器到地里作業(yè)到收工入庫，只需要用電腦操作即可輕松實(shí)現(xiàn)。

據(jù)了解，目前中國一拖產(chǎn)品的自制率基本能達(dá)到70%以上，核心總成包括非道路柴油機(jī)、前橋、駕駛室等，生產(chǎn)的拖拉機(jī)已出口到全球80多個國家和地區(qū)。