單缸柴油機(jī)的維修技術(shù)涉及多個(gè)方面，以下是整理的一些關(guān)鍵點(diǎn)：

壓縮系統(tǒng)的故障：缸套有裂紋或砂眼產(chǎn)生漏氣；活塞環(huán)嚴(yán)峻磨損漏氣；活塞環(huán)膠粘卡死；活塞環(huán)開(kāi)口重疊；缸套嚴(yán)峻磨損；氣缸墊破損；燃燒室鑲塊燒損、錯(cuò)位或脫落；起動(dòng)噴孔偏斜或堵塞；代用件不適宜，如缸墊過(guò)厚，造成壓縮比減小等。

調(diào)速系統(tǒng)故障：滑盤(pán)式調(diào)速器鋼球脫落或漏裝；鋼球外移卡住滑盤(pán)；調(diào)速器彈簧或調(diào)整螺釘松脫；飛錘式調(diào)速器飛塊與銷脫落；飛塊與飛塊座卡死；調(diào)速器軸磕碰彎曲，往復(fù)運(yùn)動(dòng)不靈敏等。

燃油供給系統(tǒng)故障：油路堵塞不供油；油路中有空氣或水；燃油型號(hào)不對(duì)；噴油泵供油量小，低速時(shí)油門(mén)打不開(kāi)；噴油壓力或高或低；噴油器彈簧折斷；油泵柱塞磨損；調(diào)速杠桿撥叉腳太低碰泵體，或太高嵌不住噴油泵柱塞凸炳；柱塞副與出油閥密封面之間有臟物；噴油泵彈簧折密封面損壞；油泵定時(shí)齒輪安裝錯(cuò)誤等。

配氣機(jī)構(gòu)的故障：氣不暢；減壓不徹底造成轉(zhuǎn)動(dòng)不靈敏；氣門(mén)與氣門(mén)座積炭、磨損造裂；汽輪軸干預(yù)挺柱底盤(pán)，使氣門(mén)開(kāi)閉不準(zhǔn)時(shí)；氣門(mén)間隙調(diào)整螺絲滑紋、松動(dòng)等。

修理柴油機(jī)的方法：防治并解決“三漏”問(wèn)題，可實(shí)行“五字”準(zhǔn)則，即嚴(yán)、潔、抹、磨、緊。嚴(yán)：對(duì)零件的拆卸和安裝，要嚴(yán)要求，遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁亂打亂敲，如擰螺栓時(shí)要按挨次并分幾次緊固，不要無(wú)挨次亂擰，以防零件變形。潔：零部件組裝前，確定要清潔干凈，嚴(yán)防混入雜質(zhì)。如出油閥與閥座接觸環(huán)帶處混入微小的雜物，不僅會(huì)漏油，還直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。抹：在石棉墊、紙墊和各種螺塞的漏油處涂抹石棉油。磨：研磨或銑削零件的結(jié)合面，其作用是恢復(fù)外表的接觸面和密封螺母等，必需保持適宜的緊度。